Mniej zatorów przy bramie i rampach
Okna czasowe, kontrola dostępności zasobów i priorytety pomagają rozłożyć ruch w ciągu dnia.
Zarządzaj awizacjami, kolejką, parkingiem, rampami i komunikacją z kierowcami w jednym systemie. Połącz YMS z kioskami, LPR, szlabanami, wagami, WMS/ERP i pagerami, aby plac działał przewidywalnie — także w godzinach szczytu.
Kierowca został automatycznie przywołany. Status: w drodze do rampy.
YMS porządkuje to, co dzieje się po przyjeździe pojazdu: weryfikację awizacji, wpuszczenie na teren, oczekiwanie, przypisanie doku, załadunek lub rozładunek i wyjazd. Każdy etap ma status, czas i odpowiedzialność.
Okna czasowe, kontrola dostępności zasobów i priorytety pomagają rozłożyć ruch w ciągu dnia.
Od awizacji do wyjazdu — statusy pojazdów, czasy oraz historia operacji dostępne są w jednym miejscu.
SMS, ekran kiosku, tablica informacyjna lub pager mogą przekazać numer doku, wezwanie i informacje organizacyjne.
Integracje z ERP, WMS, TMS, wagami i LPR ograniczają podwójne wprowadzanie tych samych informacji.
Rejestr wejść i wyjść, tablice rejestracyjne, reguły dostępu oraz szkolenia BHP wspierają procedury zakładowe.
Mierz czas oczekiwania, obsługi i pobytu, wykorzystanie doków oraz punktualność przyjazdów.
System można dopasować do istniejących zasad zakładu — od prostego harmonogramu okien czasowych po rozbudowaną automatyzację bram, wag, parkingów i doków.
Dostawca, przewoźnik lub operator wprowadza dane transportu, pojazdu i kierowcy. Slot jest dopasowany do dostępności zasobów.
Okna czasowe · pojemność ramp · typ operacji · priorytety · kontrahenci
Kierowca może potwierdzić przyjazd w kiosku, a kamera LPR automatycznie odczytuje numer rejestracyjny i uruchamia dalszy workflow.
Kiosk · LPR · QR · BHP · dokumenty · szlaban · kontrola dostępu
YMS rejestruje pojazd na placu, przypisuje strefę oczekiwania i utrzymuje kolejność zgodnie z planem, statusem doku i regułami operacyjnymi.
Mapa placu · strefy · statusy · kolejka · czas pobytu · alerty
Po zwolnieniu rampy system wysyła kierowcy informację, gdzie ma podjechać. Komunikat może trafić na pager, SMS lub ekran/tablicę.
PagerMAX · SMS · tablice · powiadomienia · wielojęzyczne komunikaty
Załadunek/rozładunek otrzymuje status zakończony, dane mogą zostać uzupełnione z wagi lub WMS, a wyjazd zamyka wizytę i zapisuje czasy procesu.
Wagi · WMS/ERP · dokumenty · check-out · LPR · raport czasu operacji
Wdrożenie może zacząć się od awizacji i komunikacji z kierowcami, a następnie rozszerzać się o automatyzację wjazdu, monitoring placu i integracje.
Harmonogram dostaw i odbiorów, rezerwacja okien oraz reguły dostępności doków.
Rejestracja przyjazdów i wyjazdów, statusy bramy oraz cyfrowa historia ruchu.
Rozpoznawanie tablic i automatyczne sterowanie wjazdem według ustalonych reguł.
Samodzielna rejestracja kierowców, instrukcje, zgody, dokumenty i BHP.
Strefy, miejsca parkingowe, doki, pojazdy i status operacji w czasie rzeczywistym.
Automatyczny odczyt danych z wag i powiązanie wyniku z konkretną wizytą.
Przywoływanie kierowców, wskazanie doku, informacje i komunikacja operacyjna.
Czasy postoju i obsługi, wykorzystanie ramp, punktualność i analiza wąskich gardeł.
Pager może zostać wydany podczas rejestracji i działać jako osobisty kanał komunikacji z kierowcą. Gdy dok jest gotowy, YMS wysyła wezwanie z miejscem docelowym. Rozwiązanie sprawdza się tam, gdzie ważna jest niezależność od prywatnego telefonu kierowcy oraz czytelny, kontrolowany proces przywołania.

Nie musisz wymieniać systemów, które już działają. Możemy połączyć proces yard z rozwiązaniami IT i urządzeniami infrastruktury, aby dane przepływały bez ręcznego przepisywania.
Poniższe wyliczenie jest orientacyjne — pomaga oszacować skalę problemu przed analizą procesu i wdrożeniem.
* Model poglądowy, 250 dni operacyjnych w roku. Nie uwzględnia kosztu wdrożenia, struktury stawek transportowych ani specyfiki konkretnego zakładu.
TMS koncentruje się na transporcie między lokalizacjami, WMS na operacjach magazynowych, a YMS koordynuje pojazdy i zasoby na terenie zakładu: awizację, bramę, plac, kolejkę, dok i wyjazd. Największą wartość daje integracja tych systemów.
Nie zawsze. System można uruchamiać etapami i integrować z istniejącymi urządzeniami. Zakres automatyzacji dobiera się po analizie procesu, bram, doków, parkingów oraz obecnych systemów IT.
Nie musi to być wymagane. W zależności od procesu można użyć kiosku, SMS, tablic informacyjnych lub wydawanego kierowcy urządzenia PagerMAX. Model komunikacji dobieramy do warunków operacyjnych.
Tak — rozwiązania Intralogistics są projektowane z myślą o integracji procesów i urządzeń, m.in. kamer/LPR, szlabanów, bram, kiosków, wag, systemów WMS/ERP oraz narzędzi do komunikacji z kierowcami.
Od analizy obecnego przepływu: skali ruchu, rodzajów wizyt, sposobu awizacji, obsługi portierni, kolejek, liczby ramp i integracji. Na tej podstawie powstaje docelowy workflow oraz zakres wdrożenia.
Opowiedz nam, jak dziś wygląda ruch pojazdów w Twoim zakładzie. Zaproponujemy architekturę YMS dopasowaną do bram, parkingów, doków i systemów, które już wykorzystujesz.
Napisz do nas →